Një automjet doli dje nga rruga në Gramsh dhe u shënuan dy të lënduar.
Sigurime.Online u shpreh urimet për shërim sa më të shpejtë të lënduarve dhe më poshtë do ta zbërthejë në formë interpretative, nga perspektiva e sigurimeve, aksidentin e ndodhur me dalje nga rruga, në mënyrë që lexuesit të sigurojnë sa më shumë informacion praktik dhe të vlefshëm.
Nga perspektiva e sigurimeve, rasti i aksidentit në Gramsh mund të analizohet kryesisht në kuadër të sigurimit të detyrueshëm të përgjegjësisë ndaj palëve të treta (TPL). Dalja e mjetit nga rruga dhe përmbysja e tij ngre disa çështje të rëndësishme:
1. A mbulohet aksidenti nga sigurimi TPL?
Po, nëse nga aksidenti ka persona të tjerë të dëmtuar ose prona të palëve të treta, sigurimi TPL aktivizohet për të mbuluar përgjegjësinë e drejtuesit të mjetit.
Sigurimi TPL nuk është sigurim i vetë automjetit, por sigurim i përgjegjësisë së drejtuesit ndaj të tretëve. Pra:
- nëse drejtuesi ka shkaktuar dëme ndaj një personi tjetër (p.sh. pasagjerëve, këmbësorëve, çiklistëve);
- nëse ka dëmtuar një automjet tjetër, një objekt rrugor apo pronë tjetër;
shoqëria e sigurimit trajton kërkesat për dëmshpërblim brenda kufijve të policës dhe ligjit.
2. Çfarë ndodh me drejtuesin e automjetit?
Në rastin konkret, sipas informacionit paraprak, drejtuesi ka humbur kontrollin e mjetit dhe automjeti ka dalë nga rruga për shkak të shpejtësisë së dyshuar.
Nëse drejtuesi është vetë shkaktari i aksidentit:
- dëmtimet e tij personale nuk mbulohen nga TPL-ja e mjetit të tij;
- ai nuk konsiderohet “palë e tretë” sipas këtij sigurimi.
Për mbulimin e dëmtimeve të drejtuesit do të nevojitej një sigurim tjetër, si p.sh. sigurim aksidenti personal ose sigurim jete/shëndeti.
3. Po pasagjeri që ishte në automjet?
Këtu situata është ndryshe.
Pasagjeri zakonisht konsiderohet palë e tretë e dëmtuar, edhe kur ndodhet në automjetin që ka shkaktuar aksidentin, për sa kohë nuk plotësohen rastet e përjashtimit të parashikuara në ligj.
Nëse provohet se:
- mjeti ishte i siguruar;
- drejtuesi kishte leje drejtimi;
- nuk ishte nën efektin e alkoolit apo substancave;
- nuk ka pasur përdorim të paligjshëm të mjetit;
atëherë pasagjeri mund të kërkojë dëmshpërblim për:
- dëmtime trupore;
- shpenzime mjekësore;
- humbje të ardhurash;
- dëme pasurore dhe jopasurore sipas përcaktimeve ligjore.
4. A ndikon shpejtësia e lartë në pagesën e sigurimit?
Jo domosdoshmërisht për palët e treta.
Edhe nëse hetimi provon se shkaku ishte shpejtësia tej normave, siguruesi duhet të trajtojë kërkesat e palëve të treta të dëmtuara.
Megjithatë, nëse provohet një nga shkeljet e rënda të përcaktuara në kontratë, si:
- drejtim nën efektin e alkoolit;
- drejtim pa leje;
- përdorim i qëllimshëm i mjetit për shkaktimin e dëmit;
- përdorim jashtë destinacionit të tij;
atëherë siguruesi mund të paguajë të dëmtuarit, por më pas ka të drejtë të kërkojë regres ndaj drejtuesit përgjegjës për shumën e paguar.
5. Po dëmi i vetë automjetit të përmbysur?
Dëmtimi i makinës së aksidentuar nuk mbulohet nga TPL-ja.
Për automjetin ekziston mbulim vetëm nëse pronari ka një sigurim vullnetar, si:
- KASKO
Në mungesë të një sigurimi të tillë, riparimi i makinës mbetet përgjegjësi financiare e pronarit.
6. Çfarë duhet të verifikojë siguruesi në këtë rast?
Për një aksident të tillë, kompania e sigurimit do të analizojë:
- policën TPL dhe vlefshmërinë e saj;
- procesverbalin e Policisë Rrugore;
- raportin e ekspertizës teknike;
- shkakun e aksidentit;
- gjendjen e drejtuesit (alkool, leje drejtimi);
- dëmtimet e personave të përfshirë;
- faturat dhe dokumentacionin mjekësor.
Në aksidentin e Gramshit, nëse automjeti ka qenë i siguruar me TPL dhe nuk ka përjashtime ligjore, pasagjeri i dëmtuar mund të përfitojë dëmshpërblim nga sigurimi, ndërsa drejtuesi që ka humbur kontrollin e mjetit nuk mbulohet për dëmet e veta nga TPL-ja. Dëmi i automjetit kërkon sigurim KASKO.
