Zgjerimi i automjeteve autonome në rrugët publike po shënon një nga ndryshimet më të mëdha strukturore, që ka njohur ndonjëherë industria e sigurimeve motorike.
Ndërsa këto teknologji po kalojnë nga faza e testimit drejt përdorimit real, sigurimi i përgjegjësisë motorike (RCA/ALI) përballet me sfida të reja ligjore, teknike dhe operacionale.
Në nivel evropian, qasja ligjore synon të ruajë një parim themelor:
mbrojtjen e viktimës, pavarësisht shkallës së autonomisë së mjetit.
Me fjalë të tjera, edhe në epokën e drejtimit të automatizuar, qytetari i dëmtuar duhet të mbetet i mbrojtur në të njëjtën mënyrë si sot.
Në këtë kontekst, Council of Bureaux (COB) mbështet një qasje të kujdesshme dhe koherente në nivel evropian, duke garantuar vazhdimësinë dhe qëndrueshmërinë e sistemit të sigurimit të detyrueshëm motorik dhe të Sistemit të Kartonit Jeshil.
Sipas COB, futja e automjeteve autonome nuk duhet të fragmentojë kuadrin ekzistues dhe as të krijojë boshllëqe në mbrojtjen e viktimave, veçanërisht në rastet e aksidenteve ndërkufitare.
COB, përmes faqes së tij zyrtare, ka krijuar një platformë ku prezantohet ekspertiza e anëtarëve të tij lidhur me sfidat që sjellin automjetet e automatizuara për sigurimet.
Disa zyra kombëtare të Kartonit Jeshil, përfshirë ato të Portugalisë, Finlandës, Turqisë, Zvicrës dhe Mbretërisë së Bashkuar, kanë ndarë përvojat dhe pritshmëritë e tyre mbi ndikimin që pritet të ketë drejtimi autonom në të ardhmen e sigurimit motorik.
Këto analiza tregojnë se, ndonëse teknologjia po evoluon me shpejtësi, sigurimi motorik mbetet një shtyllë thelbësore e sigurisë rrugore dhe mbrojtjes sociale.
Sfida e së ardhmes nuk është zëvendësimi i sistemit aktual, por përshtatja e tij inteligjente me realitetin e ri të automjeteve autonome.
