Mosha e të siguruarit është një nga 7 faktorët e riskut që përdoren për përllogaritjen e primit të sigurimit të detyrueshëm motorik për kategorinë e autoveturave.
Si klasifikohet mosha e të siguruarit?
Faktori i moshës ndahet në dy klasa:
| Klasa | Mosha e të siguruarit | Koeficienti |
|---|---|---|
| I | 18–21 vjeç | Deri në 1.15 |
| II | Të tjerë | 1.00 |
Për të siguruarit 18 deri në 21 vjeç, shoqëria e sigurimit mund të aplikojë një koeficient deri në 1.15. Kjo do të thotë se, duke mbajtur të pandryshuar faktorët e tjerë të riskut, primi mund të rritet deri në 15% për shkak të faktorit të moshës.
Ndërkohë, për kategorinë “Të tjerë”, koeficienti është 1.00, çka do të thotë se mosha nuk sjell një rritje të primit përmes këtij faktori.
Për ta kuptuar më lehtë ndikimin e këtij faktori, supozojmë se pas aplikimit të faktorëve të tjerë të riskut, primi rezulton 20,000 lekë.
Nëse i siguruari është 18–21 vjeç dhe aplikohet koeficienti maksimal 1.15: 20,000 × 1.15 = 23,000 lekë
Ndërsa për një të siguruar që hyn në kategorinë “Të tjerë”: 20,000 × 1.00 = 20,000 lekë
Në këtë shembull, diferenca e krijuar vetëm nga faktori i moshës është 3,000 lekë. Të gjitha të dhënat janë për efekt ilustrimi dhe thjeshtimi.
Pse mosha konsiderohet faktor risku?
Mosha është përfshirë si faktor risku sepse drejtuesit shumë të rinj konsiderohen një kategori me profil të ndryshëm risku krahasuar me drejtuesit e kategorive të tjera të moshës.
Për këtë arsye, rregullat e përllogaritjes së primit parashikojnë mundësinë e aplikimit të një koeficienti më të lartë për të siguruarit 18–21 vjeç, deri në 1.15.
Kjo nuk do të thotë se mosha është faktori i vetëm që përcakton çmimin e sigurimit. Përkundrazi, ajo është vetëm një element i një formule më të gjerë të bazuar në risk.
Për kategorinë e autoveturave, primi i sigurimit mund të përllogaritet duke marrë në konsideratë shtatë faktorë risku:
- Historikun e dëmeve, përfshirë edhe rastet kur shkaktari i aksidentit nuk është i shënuar në policën e sigurimit;
- Fuqinë motorike të mjetit;
- Moshën e të siguruarit;
- Eksperiencën në drejtimin e mjetit motorik;
- Përdorimin e mjetit, subjekt apo individ;
- Qarkun e regjistrimit të mjetit;
- Vjetërsinë e mjetit.
